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Crazy-to-BikeIch hab mir im <a href="https://fediworld.de/tags/Bikemarkt" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bikemarkt</a> recht günstig ne weitere <a href="https://fediworld.de/tags/Trickstuff" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Trickstuff</a> <a href="https://fediworld.de/tags/Piccola" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Piccola</a> für's <a href="https://fediworld.de/tags/Hardtail" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Hardtail</a> gekauft. Diesmal gebraucht. Am HT die <a href="https://fediworld.de/tags/Bremse" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bremse</a> ersetzen war schon lange mein Plan. Nun habe ich endlich an beiden (Haupt-)Bikes nicht nur die gleiche super leichte <a href="https://fediworld.de/tags/Scheibenbremse" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Scheibenbremse</a> mit top Bremsleistung, sondern auch gleiche <a href="https://fediworld.de/tags/Bremsbeläge" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bremsbeläge</a> und die gleiche Größe der <a href="https://fediworld.de/tags/Bremsscheiben" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bremsscheiben</a>. Ich hatte noch <a href="https://fediworld.de/tags/Dächle" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Dächle</a> UL 203 und 180 mm im Ersatzteilvorrat, also habe ich diese am HT montiert (statt bisher 180 /160 mm). Das ist am HT zwar etwas überdimensioniert, aber jetzt kann ich bei Bedarf einfach auch mal die <a href="https://fediworld.de/tags/Laufräder" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Laufräder</a> zwischen den Bikes wechseln. <a href="https://fediworld.de/tags/Mountainbike" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Mountainbike</a> <a href="https://fediworld.de/tags/MTB" rel="nofollow noopener" target="_blank">#MTB</a> <a href="https://fediworld.de/tags/biken" rel="nofollow noopener" target="_blank">#biken</a> <a href="https://fediworld.de/tags/Trails" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Trails</a> <a href="https://fediworld.de/tags/Trailbiken" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Trailbiken</a> <a href="https://fedigroups.social/@mtb" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@mtb@fedigroups.social</a> <a href="https://fedigroups.social/@fedibiker" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@fedibiker@fedigroups.social</a> <a href="https://a.gup.pe/u/bikes" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@bikes@a.gup.pe</a> <a href="https://a.gup.pe/u/fedibikes" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@fedibikes@a.gup.pe</a> <a href="https://soc.schuerz.at/profile/fedibikes" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@fedibikes@soc.schuerz.at</a> <a href="https://a.gup.pe/u/mastobikes_de" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@mastobikes_de@a.gup.pe</a> <a href="https://bird.makeup/users/radlobby" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@radlobby@bird.makeup</a>

Crazy-to-BikeDa ich am <a href="https://fediworld.de/tags/Trailbike" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Trailbike</a> bei der <a href="https://fediworld.de/tags/Trickstuff" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Trickstuff</a> <a href="https://fediworld.de/tags/Piccola" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Piccola</a> <a href="https://fediworld.de/tags/Hydraulik" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Hydraulik</a> <a href="https://fediworld.de/tags/Scheibenbremse" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Scheibenbremse</a> zuletzt Probleme mit dem <a href="https://fediworld.de/tags/Druckpunkt" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Druckpunkt</a> hatte, wenn die <a href="https://fediworld.de/tags/Bremsbeläge" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bremsbeläge</a> weit abgefahren sind, habe ich mal das <a href="https://fediworld.de/tags/Dichtungskit" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Dichtungskit</a> für die Bremspumpen gekauft und vorhin die <a href="https://fediworld.de/tags/Bremspumpe" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bremspumpe</a> der <a href="https://fediworld.de/tags/Hinterradbremse" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Hinterradbremse</a> zerlegt. Die alte <a href="https://fediworld.de/tags/Membran" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Membran</a> im <a href="https://fediworld.de/tags/Ausgleichsbehälter" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Ausgleichsbehälter</a> (Bild 2) ist ziemlich zerknautscht. Sonst sah alles gut aus, ich habe aber auch den <a href="https://fediworld.de/tags/Geberkolben" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Geberkolben</a>, die <a href="https://fediworld.de/tags/Rückstellfeder" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Rückstellfeder</a> und alle <a href="https://fediworld.de/tags/Dichtungen" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Dichtungen</a> getauscht. Wenn nach Befüllen und Entlüften alles wieder tiptop ist, dann kommt noch die <a href="https://fediworld.de/tags/Vorderradbremse" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Vorderradbremse</a> dran, bevor es am Wochenende zum <a href="https://fediworld.de/tags/Trailbiken" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Trailbiken</a> in die <a href="https://fediworld.de/tags/Vogesen" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Vogesen</a> geht. <a href="https://fediworld.de/tags/DoItYourself" rel="nofollow noopener" target="_blank">#DoItYourself</a> <a href="https://fediworld.de/tags/DIY" rel="nofollow noopener" target="_blank">#DIY</a> <a href="https://fediworld.de/tags/Reparatur" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Reparatur</a> <a href="https://fediworld.de/tags/Revision" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Revision</a> <a href="https://fediworld.de/tags/Generalüberholung" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Generalüberholung</a> <a href="https://fediworld.de/tags/Mountainbike" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Mountainbike</a> <a href="https://fediworld.de/tags/MTB" rel="nofollow noopener" target="_blank">#MTB</a> <a href="https://fediworld.de/tags/biken" rel="nofollow noopener" target="_blank">#biken</a> <a href="https://fediworld.de/tags/Trails" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Trails</a> <a href="https://fediworld.de/tags/Trailbiken" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Trailbiken</a> <a href="https://fedigroups.social/@mtb" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@mtb@fedigroups.social</a> <a href="https://fedigroups.social/@fedibiker" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@fedibiker@fedigroups.social</a> <a href="https://a.gup.pe/u/bikes" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@bikes@a.gup.pe</a> <a href="https://a.gup.pe/u/fedibikes" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@fedibikes@a.gup.pe</a> <a href="https://soc.schuerz.at/profile/fedibikes" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@fedibikes@soc.schuerz.at</a> <a href="https://a.gup.pe/u/mastobikes_de" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@mastobikes_de@a.gup.pe</a> <a href="https://bird.makeup/users/radlobby" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@radlobby@bird.makeup</a>

Kleiner RadlerMein ehemaliger Arbeitgeber <a href="https://freiburg.social/tags/Trickstuff" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Trickstuff</a> wird völlig im <a href="https://freiburg.social/tags/DTSwiss" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#DTSwiss</a> Konzern aufgehen. Der Standort <a href="https://freiburg.social/tags/Pfaffenweiler" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Pfaffenweiler</a> bei <a href="https://freiburg.social/tags/Freiburg" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Freiburg</a> wird aufgegeben. Als ich dort arbeitete war ich als Mensch in der Werkstatt für die Markteinführung von <a href="https://freiburg.social/tags/Direttissima" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Direttissima</a> und <a href="https://freiburg.social/tags/Piccola" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Piccola</a> verantwortlich.<a href="https://blisterreview.com/industry-news/dt-swiss-to-close-trickstuff-hq-consoldate-operations" rel="nofollow noopener" translate="no" target="_blank">https://blisterreview.com/industry-news/dt-swiss-to-close-trickstuff-hq-consoldate-operations</a>

kernpanik 🐾 🕊️ ☮Heute zum ersten Mal eine <a href="https://chaos.social/tags/Magura" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Magura</a>-Bremse (mit mineralölbasierter Bremsflüssgikeit) entlüftet. Herrje, was für eine schlimme Sauerei! Trotz peniblen Achtens auf Sauberkeit und anschließender Putzaktion fühlt sich irgendwie die halbe Wohnung schmierig an.Beim nächsten Mal wird's bei mir auf jeden Fall wieder eine Bremse mit DOT 4 bzw. 5.1 … oder noch besser, mit pflanzlichem <a href="https://chaos.social/tags/Bionol" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bionol</a>-Bremsenöl von <a href="https://chaos.social/tags/Trickstuff" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Trickstuff</a>. 😇

kernpanik 🐾 🕊️ ☮Tinker time! – Bastelstunde! 🔧 (I'm kind of sad to see my Formula brake go. It's a stunning beauty, but it never really did the job right until I combined it with <a href="https://chaos.social/tags/Trickstuff" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Trickstuff</a> calipers, one of which broke now.)<a href="https://chaos.social/tags/Cycling" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Cycling</a> <a href="https://chaos.social/tags/MountainBiking" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#MountainBiking</a> <a href="https://chaos.social/tags/Bike" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Bike</a> <a href="https://chaos.social/tags/Mountainbike" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Mountainbike</a> <a href="https://chaos.social/tags/Magura" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Magura</a> <a href="https://chaos.social/tags/FormulaBrake" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#FormulaBrake</a> <a href="https://chaos.social/tags/DiscBrake" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#DiscBrake</a> (photo: <a href="https://chaos.social/@kernpanik" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@kernpanik</a> | license: CC BY-NC-SA 4.0)

Crazy-to-Bike<a href="https://mastodon.social/@paradeiser" class="u-url mention" rel="nofollow noopener" target="_blank">@paradeiser@mastodon.social</a> Kenne ich. Hatte am letzten Trailbike auch die 4-Kolben-Bremse Guide gehabt und in Davos dachte ich, mir fallen die Hände ab. Seitdem bremst bei mir die <a href="https://fediworld.de/tags/Trickstuff" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Trickstuff</a> <a href="https://fediworld.de/tags/Piccola" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Piccola</a>. Die hat sogar Pflanzenöl und außer Bremsbeläge und Bremsscheiben wechseln habe ich da, seitdem sie verbaut ist, nichts mehr dran gemacht. SRAM, Magura und auch Shimano müssen tatsächlich immer wieder entlüftet werden.

Kleiner RadlerBild 1: Die Front meines Rades für <a href="https://freiburg.social/tags/TCRNo10" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#TCRNo10</a>. Mit dabei, ein SON Scheinwerfer. Er liefert sehr gutes Licht. Allerdings vermisse ich die höhere Lichtausbeute vom Supernova M99dy, vor allem das Fernlicht.Bild 2: Die Pumpe habe ich seit René Herse Reifen (ca. 2000 km) nicht mehr gebraucht.Bild 3: Longus Rahmen von 1991 (3*8 = 24 Gang) vor meinem <a href="https://freiburg.social/tags/TCR" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#TCR</a> Rad von 2023 (2*12 = 24 Gang)Bild 4: Abgenutzte <a href="https://freiburg.social/tags/Trickstuff" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Trickstuff</a> Bremsscheiben nach gut 35.000 - 40.000 km. (Die hintere ging noch)

Ansgar HegerfeldZum Glück auf den Bauch gehört und die Schaltzüge vorsorglich gewechselt: der linke hing nach 4000 km am seidenen Faden, der rechte war noch wie neu. Das hätte bei der anstehenden Tour einen kurzen Zwischenstopp bedeutet, auch wenn der Wechsel unterwegs mit ein paar Handgriffen erledigt ist.Immerhin: die originalen Campagnolo-Schaltzüge waren üblicherweise schon nach 1000-1500 km durch, die "Trickstuff Highflex" kosten zwar etwas mehr, halten dafür aber auch locker 3-4x so lange. Vielleicht muss ich mich doch irgendwann an die selbstgebaute elektrische Ansteuerung der Rohloff trauen...<a href="https://digitalcourage.social/tags/Schaltzug" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Schaltzug</a> <a href="https://digitalcourage.social/tags/Techtalk" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Techtalk</a> <a href="https://digitalcourage.social/tags/Fahrradwerkstatt" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Fahrradwerkstatt</a> <a href="https://digitalcourage.social/tags/Trickstuff" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Trickstuff</a> <a href="https://digitalcourage.social/tags/Rohloff" class="mention hashtag" rel="nofollow noopener" target="_blank">#Rohloff</a>

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