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#fixedgear

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Neues Rad und raus an den Strand!

Das Fahrrad lässig an die Tonne in den Sand gestellt, die Jacke über den Lenker gelegt und mit Po im Sand den Blick aufs Meer genießen. Traum!

Das Fuji Feather ist ein Leichtgewicht, das sicht mit seinen 10 kilo gut über den Strand tragen lässt. Fuji erreicht das Gewicht durch Einfachheit und das heißt hier "Weglassen". Dafür gibt es einen CrMo-Stahlrahmen mit Aluanbauteilen und eine Flip-Flop-Nabe. Das Rad hat kein Schaltung und kann als Singlespeed mit Leerlauf oder fixed mit ständigem Kraftschluss im Antriebsstrang gefahren werden.

Das hat Vorteile. Weniger Teile heißt weniger Gewicht und weniger Verschleiß, weniger Teile die Kaputt gehen können und auch die Kraftverluste im Antriebsstrang sind geringer.

Fixiefahrer*innen freuen sich über das direkte Fahrgefühl und den klaren Kontakt zur Straße und wie das Rad über die Totüunkte im Tritt hinwegschiebt.

Warum auch nicht?
Seit wir in Kiel leben, sehe ich am Verschleiß unserer Gänge, dass wir fast nur noch Kette rechts und ganz rechts fahren. Bei mir erlebe ich, dass ich an Ampeln schaltfaul geworden bin und mich lieber zwei oder drei mal fest in die Pedale stemme und dann wieder einen gemütlichen Tritt habe. Auf längeren Touren bin ich froh meine Gänge fein wählen zu können, aber auf den kurzen Wegen im Kieler Alltag?

Ich bin selber noch nicht länger Singlespeed gefahren - außer derzeit mit meinem Hollandrad, dass den schwersten Gang nicht mehr los lassen will. An den paar Steigungen hier in Kiel ist das anstrengend, aber das mein lieber Herr Horst von Gazelle ist 15 Kilo schwerer als das Feather. Und wann hat man hier schon mal signifikante Steigungen?

Falls ihr ein Feather fahrt, würde ich mich sehr über eure Erfahrungen freuen. Ganz besonders was den tatsächlichen Vershcleiß und Wartung im Alltag angeht. Und auch wie sich Stahlrahmen und Aluteile vertragen.

#StiloBikes #Eckernförde #FujiBikes #FujiFeather #FixedGear #SingleSpeed #Alltagsrad #Fahrrad #BikeSpotting

#FujifilmXT3 #Fujinon50mmF2
Fortgeführter Thread

Der minimalistischen Aufbau des verstärkt mein Unverständnis für das Konzept : Was ist der nutzen dieser adipösen Zweiräder, wenn ich mit einem , welches so viel kostet wie der Akku des anderen, schneller und agiler bin.

Fazit 2 Monate

Es fühlt sich nicht an wie . Eher wie schweben. Lautlos, konzentriert.

Das ständige Bedienen von Brems- und Schalthebel entfällt. Die Vorstellung, wieder schalten und bremsen zu müssen, fühlt sich wie eine Störung an, die vom fast schon meditativen Fahren ablenkt.

Tendenziell schneller. Der Körper ist ständig motiviert, die optimale Trittfrequenz zu erreichen. Es fühlt sich weniger stressig und ruhiger an, weniger hektisch, ohne langsamer zu sein.

Noch keine 200km und schon süchtig. Gibt sich das wieder?

Vintage Schutzbleche für bessere Alltagstauglichkeit haben nichts genützt, es wurde eher schlimmer. Help!

Best time in spring: fully new drivetrain, chain, cogs, bottom bracket, the hela hoito. Need to change the brake pads still.

And don't want to ride it just yet: there's still melting snow, gravel, salt and shit, so will wait till next week for drier and sunnier conditions, as I want to enjoy the clean and smooth mechanical transmission of energy for once.

Meanwhile riding on my single speeds Sibbo, which isn't fixed gear, but smootjm and lazy rollings with a flywheel and disc brakes.

#cycling #pyorailydontti #yksivaihde #FixedGear #Helsinki#Tampere #SurlyBikes

#Jahrestag !
Am 27.2.2017 war ich das letzte Mal mit dem #Auto bei der #Arbeit. Seit dem, bis auf dreimal #ÖVPN, ausschließlich mit dem #Fahrrad.
Alle Klamotten, Kaffeemaschine, 12kg #kettlebell und sonstiges Zeug was ich dort habe, habe ich mit dem Rad dahin gebracht. Geht!

Und 99% der Fahrten waren #fixed.

(Warum war ich damals mit dem Auto bei der Arbeit? Ich hatte #dutchoven für die kollegen*innen vorbereitet.)

#mdrza#fixie#fixedgear