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#tempolimit

13 Beiträge13 Beteiligte1 Beitrag heute
VCÖ - Mobilität mit Zukunft

Die SN bringt guten Überblick über Maßnahmen, die #Paris in den letzten Jahren umgesetzt hat. ZB:
+ Entsiegelung, Begrünung, Stadtwälder
+ 1.000 Km neue Radwege seit 2015
+ Mehrere Fußgängerzonen, zahlreiche autofreie Schulstraßen
+ Reduktion #Tempolimit auf Ringautobahn von 70 auf 50 km/h
+ Rue de Rivoli für Großteil des Autoverkehrs gesperrt
+ Parkgebühren nach Fahrzeug-Gewicht gestaffelt.
#Verkehrswende voranbringen - bessere Luftqualität, mehr Lebensqualität!

*
Klimagerechtigkeitjetzt

Reine Verzögerungstaktik⚡ : @bmv setzt mit dem "Expertenforum klimafreundliche Mobilität (EKMI)" ein neues Beratergremium für Klimaschutz im Verkehr ein. Dabei liegen die notwendigen Maßnahmen und Instrumente längst auf dem Tisch:

Der #Projektionsbericht der @Bundesregierung zeigt Jahr für Jahr auf, dass die #Klimaziele des 🚘 🚚 ✈️ #Verkehrssektor verfehlt werden, und dass nur ein 🚫 💯 #Tempolimit (z.B. 30/80/110) substantielle Minderungsleistung erbringt. Plus: #Vermeidungsmaßnahmen (#Suffizienz), drastische Güterverkehrsverlagerung auf die #Bahn, Streichen umweltschädlicher Subventionen wie der #Pendlerpauschale (anstatt diese auszubauen) u.a.

Ähnliches zeigen alle #Klimaschutzszenarien wie #KN45 von #AgoraEW, #RESCUE oder bottom-up-Szenarien wie #KIS2030 des @Umweltbundesamt: Es geht nicht ohne #Vermeiden, #Verlagern #Verringern!

Jetzt noch ein neues Beratergremium aufzusetzen, das mit weichgespülten Maßnahmen-Vorschlägen kommen darf, die dann diese Legislatur nicht mehr umgesetzt werden, braucht kein Mensch.

Aber das scheint wohl der einzige Politikmodus zu sein, den ein #UnionKorrupt- #Verkehrsministerium kann. Zur Erinnerung hier mal random ein paar "Berater-Gremien" der letzten Jahre:
▶️ Ab 2019: plattform-zukunft-mobilitaet.d
▶️Ab 2019: nakomo.de/
▶️Ab 2022: expertenbeirat-klimamobilitaet

#Verkehrswende #lessCars #flyless #autokrorrektur #dontfly #UnionInkompetent

*Edit: Typo

Nationale Plattform Zukunft der MobilitätNationale Plattform Zukunft der MobilitätFür eine bezahlbare, nachhaltige und klimafreundliche Mobilität
FranckRaisch

Jede Partei nimmt irgendwie Stellung für Geschwindigkeitsbegrenzungen auf Autobahnen bis sie deshalb? gewählt wird. Ich weiss nicht woran das liegt, sobald sie an der Macht sind, soll nichts mehr geändert werden. Sollten wir denn jetzt von der Rüstungsindustrie oder von den Banken regiert oder etwa doch von der #Autolobby beherrscht sein? Das #Tempolimit in Brandenburg kommt nicht. bz-berlin.de/ticker/brandenbur #TempolimitJetzt

B.Z. – Die Stimme BerlinsBrandenburgs Verkehrsminister gegen Tempolimit auf Autobahnen - B.Z. – Die Stimme BerlinsBrandenburgs Verkehrsminister Detlef Tabbert (BSW) spricht sich gegen eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf Autobahnen aus. „Da bin ich nicht dafür. Wo es jetzt ein Tempolimit gibt, soll das bleiben“, sagte Tabbert der „Märkischen Allgemeinen“. „Bei den anderen Strecken vertraue ich auf die Eigenverantwortung der Kraftfahrer.“
Marcel SIneM(S)US

«[...] die Technologie bei Fahrgeschwindigkeiten von bis zu 80 Kilometern erfolgreich getestet worden.»
— Wenn DAS jetzt kein Grund für ein #Tempolimit ist, dann weiss ich auch nicht :mastocheeky:

Aber so wie ich Deutschland kenne, wird das kontaktlose Laden wegen "Einschränkungen in der Technik" zu einem Flop 😔

Bayern bekommt Autobahnstrecke für kontaktloses Laden fahrender E-Autos | Autos heise.de/news/Bayern-bekommt-A

heise online · Bayern bekommt Autobahnstrecke für kontaktloses Laden fahrender E-AutosVon Florian Pillau
*
Valentin

Wenn ich das richtig verstanden habe, hat der #Gemeinderat gestern ein #Tempolimit für fast alle Straßen in #Heidelberg auf 30 Kilometer pro Stunde beschlossen. Ich finde das großartig und danke allen Beteiligten.

Das ist die Pressemitteilung der Stadt dazu:
heidelberg.de/HD/Presse/06_06_

@heidelberg

www.heidelberg.de06.06.2025 Lärmaktionsplan in Heidelberg: Gemeinderat beschließt dritte FortschreibungDer Gemeinderat hat in seiner am Donnerstag, 5. Juni 2025, die dritte Fortschreibung des Heidelberger Lärmaktionsplans einstimmig/mehrheitlich beschlossen. Grundlage ist der nach Offenlage überarbeitete Maßnahmenplan. Dieser sieht streckenbezogene Geschwindigkeitsbegrenzungen von 30 Stundenkilometern auf folgenden Streckenabschnitten vor:
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