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#Kiezblocks

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🚲 Fahrradwegkampagne 👩‍🎨

TVO und A100 werden durchgepeitscht, aber der Berliner Senat verhindert #Fahrradwege und #Kiezblocks, dann machen wir sie eben selber! In der letzten Maiwoche werden wir neue Fahrradwege und -straßen in Berlin und bundesweit einrichten. Die Antwort auf petromaskuline Stadtplanung lautet jetzt #Widerstand. Schließ dich uns an, oder unterstütze uns mit einer Spende: chuffed.org/project/widerstand - Jeder Euro ermöglicht einen Meter Radweg.

ChuffedWiderstands-Kollektiv - werde Fahrradweg-PateSeit dem 28.02.2025 ist es offiziell, das Widerstands-Kollektiv geht in Deutschland an den Start.Die Idee, wichtige und gute Veränderungen im öffentlichen Leben selber machen, statt länger damit zu warten, bis sich was bewegt oder es zu spät ist.Dafür setzen wir uns ehrenamtlich und gemeinsam ein.

Der Berliner Senat hat die Finanzierung der Kiezblocks in allen Bezirken gestoppt.

Ziel der Kiezblocks ist weniger Durchgangsverkehr und ein lebenswerterer öffentlicher Raum – mit Vorteilen für Sicherheit, Aufenthaltsqualität und Umwelt.

Mehrere Bezirke standen kurz vor der Umsetzung. Der plötzliche Stopp wirft Fragen zur künftigen Stadt- und Verkehrspolitik auf.

🌐 tagesspiegel.de/berlin/senat-s

Der Tagesspiegel · Senat stoppt Finanzierung von Kiezblocks in ganz Berlin: „Mit der SPD-Fraktion nicht abgestimmt“ – scharfe Kritik an VerkehrssenatorinVon Jörn Hasselmann

tagesspiegel.de/berlin/senat-s #AutoSenat stoppt Finanzierung von #Kiezblocks in ganz #Berlin: Bezirk #Mitte muss Modellprojekt sofort beenden

Die #CDU-geführte #Verkehrsverwaltung stoppt stadtweit die Einrichtung von Kiezblocks zur Verkehrsberuhigung. Am Donnerstag wurde der Bezirk Mitte angewiesen, ein Modellprojekt sofort zu beenden, die Finanzierung wurde gestrichen. #Verkehrswende #VisionZero

Der Tagesspiegel · Senat stoppt Kiezblocks in ganz Berlin: Bezirk Mitte muss Modellprojekt sofort beendenVon Jörn Hasselmann

"City-Maut, Tempo 30, Radwege statt Parkplätze, grün statt grau – anfangs ist der Widerwille oft groß. Je länger der Fortschritt aber wirkt, desto stärker wächst die Begeisterung auch unter Skeptikern. Alles eine Frage der richtigen Kommunikation? […]

Oslo, Paris, Stockholm, Madrid, Mailand

Das Phänomen ist Stadtentwicklungsexperten vertraut. Wenn es um City-Maut, Kiez-Blocks, Pop-up-Radwege oder andere Tools der intelligenten Verkehrssteuerung geht, ist die Aufregung groß. Irgendeine Handelskammer warnt in irgendeinem Boulevardblatt immer vor Ladensterben – frei von Empirie, dafür aber mit viel Fantasie. So bilden sich Lager, die nur schwer einen gemeinsamen Nenner finden.

Das klima- und gesundheitsschädliche Drama lässt sich fast überall in Europa beobachten, aber zumeist nur am Anfang. Je länger die Maßnahmen wirken, desto stärker wächst mit der Zeit die Zustimmung. Lautstarke Ablehnung wandelt sich in Akzeptanz, zeigen Studien, Umfragen und Langzeitbeobachtungen übereinstimmend zwischen Skandinavien und Spanien."

@verkehrswende

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