Mercedes-Interna zu CLA-Ladeproblematik und Wettbewerbern - Weiterlesen unter: https://www.elektroauto-news.net/news/mercedes-interna-cla-ladeproblematik-wettbewerb
#elektroauto #elektromobilität #emobility

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Fiat Grande Panda: Elektro-Ikone mit Retro-Charme im Test - Weiterlesen unter: https://www.elektroauto-news.net/news/fiat-grande-panda-elektro-test
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Elektro-VAN Mercedes VLE fährt Stuttgart – Rom mit nur zwei kurzen Ladestopps - Weiterlesen unter: https://www.elektroauto-news.net/news/elektro-van-mercedes-vle-langstrecke
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Alle deutschen Tesla Supercharger schaffen jetzt 250 kW - Weiterlesen unter: https://www.elektroauto-news.net/news/tesla-supercharger-deutschland-alle-250-kw
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Herbert Diess: VW war finanziell zu satt für Wandel - Weiterlesen unter: https://www.elektroauto-news.net/news/herbert-diess-vw-finanziell-zu-satt-wandel
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(8) Für alle die keine eigene #Lademöglichkeit haben sind wohl - neben dem komplexen Tarifjungel mit unterschiedlichen Bedingungen und oft mangelndem Datenschutz (s.o. u.a. 5 bzw. #EAutoDaten) - die Vergleichskosten zwischen Benzin und #Ladestrom einer der größten Hemmschuhe des Umstiegs zur #Elektromobilität.
Unter https://ladetarif-vergleich.herrmittmann.de/ lässt sich dazu - mit den eigenen Daten und bis zu drei zusätzlichen (einfach aufgebauten) Tarifen - ein grober Überblick gewinnen.
Besonders schwierig ist es z.B. für alle, die monatlich nicht weit fahren und dabei evtl. auch noch auf unterschiedliche Ladenetze angewiesen sind.
So sind in unserem Fall - ehemaliger Benzin #Kleinwagen C1 zu #EKleinwagen #CitigoE - im DC Roaming alle Vergleichstarife teurer als die Benzinkosten. Selbst bei AC im Roaming ist immer noch die große Mehrheit der angegebenen Tarife teurer als die Benzinkosten.
Gibt es günstige Lademöglichkeiten des selben Unternehmens in der Nähe üblicher Halte, wird es allerdings (bei relativ vielen km/Monat) besser. Denn ohne Roaming führen hier (bei ca. 1000km/Monat) schon ungefähr die Hälfte der DC-Tarife zu günstigeren Konditionen als die reinen Benzinkosten.
(Diese sind aber nicht unbedingt Datenschutzfreundlich - siehe z.B.: https://freiburg.social/@stevE/114720371425902840 )
Beim langsameren AC-Laden lässt sich (wenn entsprechende Ladestationen in der Nähe sind) evtl. sogar richtig sparen und (bei ca. >700km/Monat) ist die Mehrzahl der Tarife billiger als die Benzinkosten.
Leider hilft das wenig, wenn es ausgerechnet von den günstigen Lademöglichkeiten keine in der Nähe der individuell üblichen Haltepunkte gibt bzw. nur Ladestationen unterschiedlicher Unternehmen bei denen sich dadurch evtl. Monatstarife mit Grundgebühr nicht rechnen. (Direkt im Tröt darüber wie es evtl. trotzdem billiger als Benzin werden kann.)
(Für andere Autovergleiche siehe auch: https://freiburg.social/@stevE/114711874814073593 )
Die #Bundesregierung "entlastet" aber lieber Gasnutzende als die #Stromsteuer für alle zu senken.
8/x ...
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Vollgas mit dem #EAuto: 200 km #Autobahn- #Testfahrt bei 160-180 km/h!
Wie verhält sich der #Verbrauch bei Vollgas mit dem #Elektroauto auf der #Autobahn? Ich nehme euch mit auf eine 200 Kilometer lange Testfahrt mit 160 bis 180 km/h und zeige, wie sehr sich der Verbrauch im Vergleich zu moderater Geschwindigkeit verändert.
„Eine einleuchtende Begründung, warum die Senkung des Gaspreises und die Mütterrente wichtiger sind als die Senkung der #Stromsteuer für alle, gibt es nicht.“ Genau, aber es könnten ja Menschen mit #Wärmepumpe und #Elektroauto profitieren.
https://www.taz.de/!6094818
Škoda bringt „kontroverse“ Octavia-E-Auto-Studie zur IAA - Weiterlesen unter: https://www.elektroauto-news.net/news/skoda-octavia-eauto-studie-iaa
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