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Die Fahrrad-Gangschaltung 
*Fährt hinten erstmal fest im höchsten Gang 
Tja, also einer der eigentlich noch top aussieht 
(von außen jedenfalls
), einer der auch schon ganz schön abgeranzt daherkommt 
und einer der richtig durch ist 
Hab jetzt alle drei ersetzt und es schaltet wieder 
Sollte der Gerät aber auch mal wieder putzen, klebt alles voller getrockneter Erde 
Und Kette ölen (schon wieder )
@9Lukas5@mastodontech.de
Was mach ich da? 
Also, sobald ich Kraft drauf geb, stellt sich die Kette auf und dann rutschts durch 
Nehme mal an irgendwas mit Kettenspannung den vielen Stellschrauben die es insbesondere hinten an der Schaltung gibt?
*sucht mal auf YouTube
*Bestellgeräusche*
- Shimano Tourney FC-TY501 175 mm | 42-34-24
- Shimano BB-UN300 Innenlager - BSA 73mm JIS 4-Kant 122,5 mm (D-NL), mit Befestigungsschraube
- Shimano CS-HG200-8 12-14-16-18-21-24-28-32
- Shimano CN-HG40 Kette - HG | 6/7/8-fach | mit Quick Link - 116 Glieder
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Bin mal gespannt, ob das jetzt auch passt
Das Innenlager mit 73mm Breite, zumindest hab ich das so gemessen.
Und ne -K Variante gabs von dem nicht im Shop.
Ok, heute Teile eingebaut und ich kann wieder ordentlich fahren \o/
Innenlager haben wir nicht getauscht, weil das alte noch einen guten Eindruck macht
Die Kette dagegen war, verglichen mit einer neuen, 4-5 Glieder länger als sie sollte
@9Lukas5 wie viele km ist die kette schon drauf?
Hann das sein das die einfach gelängt ist?
@Der_Lichttechniker Mit der bin ich schon in die 8. Klasse zur Schule gefahren
@9Lukas5 also neue kette, neues ritzelpaket
@9Lukas5 Du fährst mit einem (fast) Kinderfahrrad? 
@ls Irgendwann um die 8. Klasse rum wurd mir mein Fahrrad mal geklaut.
Danach gabs ein neues und das war dann gleich ein großes und mit Hydraulischen Scheibenbremsen 
Seitdem kein Bedarf für nen neues gehabt 
@9Lukas5 und wenn Ritzel, Kette und Blätter getauscht sind, hier ein Video welches mir beim justieren der Schaltung sehr geholfen hat, vielleicht hilft es auch dir:
@9Lukas5 wenn sich die Kette aufstellt, klingt das als wenn da ein paar Kettenglieder fest gerostet sind.
Im besten Fall also sauber machen und dann neu einfetten oder neue Kette.
@mohs Das hab ich grad vorher schon gemacht.
Gereinigt und geölt.
@9Lukas5 sind die Glieder flexibel? Oder sind ein paar steif?
@mohs War jetzt nicht mein Eindruck beim putzen
Aber wieso würde das dazu führen, dass die Kette sich aufstellt?
Also, ich muss da nicht ne Weile Kurbeln, sondern einfach in der Position in der alles ist Druck draif geben und dann stellt sie sich von unten kommend auf
@9Lukas5 vielleicht habe ich auch nur die beschreibung nicht verstanden. Kannst du ein kurzes video davon machen?
@mohs Heute nemme 
Also aus der Sicht vom Bild: Wenn ich rückwärts dreh, geht die Kette ordentlich auf die Ritzel.
Wenn ich dann vorwärts drück, fängt sie von links unten kommend an sich aus den Ritzeln zu heben.
@9Lukas5 klingt seltsam. Wir gucken doch hier auf's Tretlager, oder?
Dann müsste ja bei einer vorwärts-bewegung der zug am oberen rechten ende auf dem Bild liegen. Dementsprechend sollte am linken unteren ende eher garkein druck sein.
@mohs Ja, genau.
Aus der Perspektive ist rechts das Hinterrad.
Wenn ich Druck ausüb stellt sich die Kette auf.
Also ohne x-mal zu drehen. Sondern einfach nur Kraft drauf geben ohne tatsächlich was zu bewegen.
Das kommt dann Glied für Glied von unten links rum bis hoch.
@9Lukas5 auch, wenn du die kette auf das nächste ritzel wirfst?
@mohs Muss ich mal probieren. auf dem mittleren springts jedenfalls deutlich weniger. Und ich fahr ja überwiegend mit dem größten, macht also Sinn dass das am abgenutztesten ist
@mohs Allerdings,wenn man von unten dran schaut, verschiebt sich quasi die lose hängende Kette nur von unten nach oben
@9Lukas5 auch am unteren ende sieht es so aus, als würden die Zähne nicht richtig greifen. Interessant. Ist denn genug Spannung auf der Kette?
@mohs Würde vermuten nein.
Nur kein Plan wie ich die erhöhen kann
Werd ml morgen fragen gehen
@9Lukas5 na du hast doch da nen Kettenspanner drin, oder? hängt die Kette schlabbernd runter? kannst du die Kette mit wenig müh mehr als einen 1cm rein drücken, ohne das sich der Kettenspanner entsprechend bewegt?
@mohs Wo siehst du den? 
Mir würde jetzt am ehesten der Arm von der hinteren Schaltung einfallen, an dem seim Anschlag rumzudrehen 
@9Lukas5 ja, dieser Arm mit der Feder drin ist der Kettenspanner.
Der verschiebt sich in einem Trapetz entsprechend der Gang-Stellung.
Dann hast du sowohl vorne als auch hinten jeweils drei relevante Stellschrauben (je nach bauart). Zwei davon sitzen direkt nebeneinander und regeln den Bereich in dem sich das ganze bewegen kann. Die dritte Schraube (manchmal auch etwas anderes zum drehen) ist dafür da, die Schrittweite einzustellen.
@mohs Ja, soweit hatt ich das schon überblickt 
Nur hab ich beim Videos gucken gestern auch den Satz gehört eben die dritte Stellschraube würde fälschlicherweise oft als Kettenspanner bezeichnet und macht eben das nicht 
Werds mal probieren morgen
@9Lukas5 normalerweise muss man da auch gar nichts einstellen, wenn ein Kettenspanner vorhanden ist. Dafür hat man den ja.
@mohs Also den kann ich am Anschlag nach hinten oder vorne stellen wie ich will, die Spannung auf der Kette bleibt aber augenscheinlich immer dieselbe
@9Lukas5 ich drück die Daumen.
@9Lukas5 jo.
Ritzel und blatt auch getauscht?
@Der_Lichttechniker Alles von der Liste oben, außer dem Innenlager.
Also neue
- Kette
- Ritzel hinten+vorne
@9Lukas5 nice.
Bin kein faharad tech. Aber bachdem ich die frage gestell hatte haben dann die zahlen oben so ein bisschen mehr Sinn gemacht